Motocicleta 3D Model de descàrrega gratuïta

Model 3D Motociclista Descàrrega gratuïta Als EUA, per finals del 60, i a l'URSS, a mitjans de la 1970's, la complexa situació social i el desenvolupament de subcultures juvenils condueixen a la formació d'una imatge típica rebel, i en particular al negatiu. la percepció d’un motorista, als ulls dels ciutadans, com una persona capaç de la llibertat personal i els interessos de la comunitat estreta estan per sobre de la llei. Tots dos estats, amb l'ajut de mesures policials i de relacions públiques, van intentar afrontar els delictes existents per part de grups de ciclistes mitjançant la pressió sobre la comunitat de motociclistes en general, inclosos els usuaris normals que respectaven la llei. Amb la caiguda de les agressions a la societat i una certa incidència econòmica, aquests sentiments han desaparegut, però l’aparició de “bandes” il·legals motociclistes (incloses les de l’URSS a finals de la 80) va seguir sent un fet viu de la història de la moto, que va influir en el desenvolupament del moviment de motos al món. Als 80s, sota la influència de la popularitat incessant dels motorsports, es van utilitzar xapes amb forma de ruleta, amb velocitats lleugeres, trams espacials lleugers i rígids i frens de disc. De les motocicletes de fons, se separa el "enduro" del consumidor, apareixen quads i el revòlver 50th reviu en forma de "scooter" modern amb folre de plàstic, rodes foses i un motor de capacitat cúbica reduïda mantenint la potència. Entre les "motocicletes justes" hi ha una diferenciació creixent: els carrers de carrer "carregats" assignats, propers a la bici esportiva de carreres, massius còmodes i no necessiten camins ideals de torturadors, clàssics neoclàssics - variacions del tema dels finals 60, des de la Els creuers estan separats per trossejos estranys, basats en models en sèrie de tot tipus de costums artesanals encara més ràpids. Les 1990s: l’inici de les 2000s es caracteritza pel creixement de l’excel·lència tecnològica de les marques líders, a causa de la introducció generalitzada d’ordinadors en disseny, ciències de materials i treballs de disseny. D'altra banda, el ràpid creixement de les economies de la Xina i d'altres països del sud-est asiàtic ha substituït gairebé per complet les empreses de renom del mercat de motors utilitaris barats i ha satisfet plenament la màxima demanda de motocicletes lleugeres als països en desenvolupament. Els fabricants europeus de marques tradicionals perden o perden força, desapareixen o absorbeixen més; la indústria del motor de l'antiga URSS, que al seu torn de la 80 ha assolit el segon lloc al món per volums de producció, està representada per models arcaics i, per tant, pràcticament deixa d'existir. A 2010, a Europa i els Estats Units, la creix el nombre de produccions exclusives a petita escala, de vegades utilitzant les famoses marques anteriors. Una característica cridanera de l’època moderna va ser l’aparició de motors elèctrics de massa de totes les classes, a causa de la pujada al mercat de consum de tecnologies de bateries d’ió de liti, potents motors sense contacte i una moda natural per a idees ambientals. Els cotxes elèctrics massius de classes especialment petites es produeixen àmpliament a la Xina. Al mateix temps, als transportadors asiàtics i llatinoamericans, com fins ara, hi ha models amb ICE, que condueixen el seu propi moment des de la cita inicial de 60. Per la seva cita, les motocicletes es divideixen en:
  • carretera (transport);
  • esports
Per disseny, forma i maquetació del marc, motor i rodes (i, en conseqüència, muntatge d’un motorista), els grups principals següents:
  • carretera
  • esports de carretera;
  • tot terreny (enduro);
  • creuar
  • carreres;
  • helicòpters
Descarregueu el model de Moto 3D gratuït a Flatpyramid.